Te cuento mi caso, por si te sirve de ayuda.
Mi E92 320d tiene ya 160.000km y antes lo cogía mucho por carretera pero desde hace 4 años casi siempre ciudad.
Es por ello que el colector de admisión, por el hollín acumulado, empezó a soltar vapores mezclados con gases por lo que le he puesto uno nuevo en la BMW.
Además, por la carbonilla acumulada, la semana pasada me saltó el testigo amarillo del FAP, que te permite circular pero debes acudir al taller. Allí me indicaron cómo solucionarlo: meterme en autovía en mantener una velocidad constante y alto de vueltas. Me hice 100km con el control de velocidad a 124km/h y a 3200 RPM.
Y se solucionó en ese viaje y no me ha vuelto a saltar el chivato.
No obstante, no tranquilo por lo que vale esa pieza del coche, les indiqué que me lo desmontaran en el concesionario de mi ciudad, Córdoba, y me lo lleve a un sitio especializado en rectificados de motores, turbos, y limpieza y degeneraciones de FAP (Coreco).
181,50€ IVA incluido. me ha costado su limpieza, regeneración y lo han pintado o galvanizado para evitar la corrosión. Se ha quedado nuevo! En una mañana lo tenían listo.
Esta tarde lo llevé a la BMW para que me lo volvieran a instalar y les han encantado como ha quedado.
Por mi parte, muy contento con el trato en San Rafael Motor y esperando q probar el FAP en el coche, aunque visualmente no se distingue entre uno usado y otro nuevo.
Intentaré colgar fotos de cómo lo llevé, aunque como quedó no, porque se me pasó… pero mañana me entregan el coche y se lo puedo hacer abriendo el capó.
